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近年來，主機(jī)廠家對鑄件的要求越來越高，比如：要求清理后的缸體鑄件內(nèi)部殘留物含量在100mg以下；鑄件的涂裝就是零件的最后涂裝，在加工、裝配過程中，不再對鑄件進(jìn)行涂裝處理等等。

我國有些鑄造企業(yè)不重視清理工藝，在新建的鑄造項(xiàng)目中，清理車間的投資只占工藝總投資的8.6%左右，致使清理車間普遍落后，其清理工藝主要是：落砂→冷卻→人工打澆冒口→拋丸→人工打磨→油漆。在清理車間只見廠房，不見設(shè)備，打澆冒口及打磨等都在地面上進(jìn)行，拋丸采用階段式拋丸機(jī)，整個(gè)車間缺乏通風(fēng)設(shè)施，工人勞動強(qiáng)度大，環(huán)境差，鑄件的一致性很難保證。

我國大批量生產(chǎn)小鑄件的工廠，其清理工序多數(shù)采取落砂清理滾筒落砂、去澆冒口、人工精整、精拋、防銹處理等工序。從落砂到去澆冒口，基本是連續(xù)運(yùn)行。去澆冒口后的鑄件轉(zhuǎn)運(yùn)到人工精整工位也是采用機(jī)械化的板式輸送機(jī)或裝筐（斗），人工精整有兩種形式：一種是砂輪機(jī)打磨，一種是液壓鑄件清理機(jī)清理。而在一些發(fā)達(dá)的國家，先進(jìn)的鑄造企業(yè)的鑄件精整是用鑄件澆冒口分離器分離的

鑄件澆冒口分離器，以液壓為動力，能夠迅速地將澆冒口與鑄件進(jìn)行分離。