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鑄件清理一直是我國(guó)鑄造工藝的薄弱環(huán)節(jié)，不同的鑄件有不同的清理方式，同樣的鑄件，不同的產(chǎn)量也有不同的清理方式。

鑄件清理往往不被重視，認(rèn)為只要能將鑄件生產(chǎn)出來(lái)，清理靠人工打磨就能完成，鑄件越多，人員越多。因此，我國(guó)鑄件清理水平普遍很低，勞動(dòng)環(huán)境較差。每個(gè)鑄造廠最不能看的就是清理工部，環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差。為此鑄件清理必須改進(jìn)：首先是鑄件質(zhì)量要求。

近年來(lái)，主機(jī)廠家對(duì)鑄件的要求越來(lái)越高，比如：要求清理后的缸體鑄件內(nèi)部殘留物含量在100mg以下；鑄件的涂裝就是零件的最后涂裝，在加工、裝配過(guò)程中，不再對(duì)鑄件進(jìn)行涂裝處理等等。

其次是環(huán)保要求：國(guó)家對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，目前新建鑄造項(xiàng)目環(huán)保不達(dá)標(biāo)就不能投產(chǎn)，因此，必須重視清理環(huán)保。再者就是招工越來(lái)越難，很多地方已招不到清理工人，且用人成本越來(lái)越高。

我國(guó)有些鑄造企業(yè)不重視清理工藝，在新建的鑄造項(xiàng)目中，清理車間的投資只占工藝總投資的8.6%左右，致使清理車間普遍落后，其清理工藝主要是：落砂→冷卻→人工打澆冒口→拋丸→人工打磨→油漆。在清理車間只見(jiàn)廠房，不見(jiàn)設(shè)備，打澆冒口及打磨等都在地面上進(jìn)行，拋丸采用階段式拋丸機(jī)，整個(gè)車間缺乏通風(fēng)設(shè)施，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差，鑄件的一致性很難保證。

我國(guó)大批量生產(chǎn)小鑄件的工廠，其清理工序多數(shù)采取落砂清理滾筒落砂、去澆冒口、人工精整、精拋、防銹處理等工序。從落砂到去澆冒口，基本是連續(xù)運(yùn)行。去澆冒口后的鑄件轉(zhuǎn)運(yùn)到人工精整工位也是采用機(jī)械化的板式輸送機(jī)或裝筐（斗），人工精整有兩種形式：一種是砂輪機(jī)打磨，一種是液壓鑄件清理機(jī)清理。而在一些發(fā)達(dá)的國(guó)家，先進(jìn)的鑄造企業(yè)的鑄件精整是用鑄件澆冒口分離器分離的

鑄件澆冒口分離器，以液壓為動(dòng)力，能夠迅速地將澆冒口與鑄件進(jìn)行分離。

能夠很大程度提高后清理工作的效率和質(zhì)量，避免鑄件的二次損壞，且更有效地降低了鑄件的生產(chǎn)成本。在短時(shí)間內(nèi)，技術(shù)不熟練的工人能夠輕易學(xué)會(huì)使用，并能輕松連續(xù)作業(yè)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及勞動(dòng)環(huán)境得到了改善，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的錘敲、無(wú)齒鋸切割等分離方式。